베트남 중부 핵심 관광도시 다낭이 국제공항, 호이안, 쭈라이공항을 연결하는 대형 도시철도 프로젝트 추진에 속도를 내고 있다. 다낭시는 최근 민관협력(PPP) 방식으로 해당 사업의 사전타당성 검토와 제안서 제출을 허용했으며, 일정이 순조롭게 진행될 경우 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 하고 있다.

📊 도시철도 프로젝트 개요

📌 사업 데이터

- 총 사업비: 약 100억 달러 (약 13조원)

- 총 연장: 약 103km 이상

- 1단계: 다낭공항 → 호이안 (30.2km, 14개 역)

- 2단계: 호이안 → 쭈라이공항 (73.6km, 10개 역)

- 목표 일정: 2027년 착공 → 2032년 개통

이번 프로젝트는 단순 도시 내부 이동수단이 아니라, 공항과 주요 관광지, 산업 거점을 하나로 연결하는 광역 교통 인프라로 설계됐다.

🔍 도시철도 추진 배경

1. 관광 수요 급증에 따른 교통 한계

다낭과 호이안은 베트남 대표 관광지로 자리 잡았지만, 현재 이동은 차량 중심으로 이루어져 교통 정체와 이동시간 변동성이 큰 상황이다. 이에 따라 안정적인 대량 수송 인프라 필요성이 지속적으로 제기되어 왔다.

2. 도시 확장 및 광역 연결 필요성

다낭은 단일 도시를 넘어 호이안, 탐끼, 쭈라이까지 포함하는 광역 경제권으로 확장 중이다. 철도 연결을 통해 관광과 산업을 동시에 묶는 구조를 구축하려는 전략이다.

3. 민관협력(PPP) 방식 도입

대형 인프라 사업 특성상 재정 부담을 줄이기 위해 민간 기업이 투자와 운영에 참여하는 PPP 방식이 채택됐다. 현재 기업이 사전타당성 및 투자 계획을 준비 중이다.

📈 다낭 도시철도 네트워크 확장 계획

다낭시는 이번 노선을 시작으로 장기적으로 대규모 도시철도 네트워크 구축을 목표로 하고 있다.

- MRT 3개 노선

- LRT 12개 노선

- 관광형 LRT 3개 노선

- 총 연장 약 283km

공항-호이안-쭈라이 노선은 이 중에서도 가장 우선순위가 높은 핵심 축으로 평가된다.

🧩 기대 효과 및 전문가 분석

전문가들은 이번 프로젝트가 단순 교통 개선을 넘어 도시 구조 자체를 변화시킬 것으로 보고 있다. 특히 공항과 관광지 간 이동 시간이 단축되면서 체류형 관광이 확대되고, 호이안이 사실상 다낭과 하나의 관광권으로 통합될 가능성이 높다.

또한 쭈라이 지역까지 연결될 경우 산업 및 물류 기능까지 강화되면서, 다낭은 관광 중심 도시에서 산업과 교통이 결합된 복합 허브로 성장할 것으로 전망된다.

🚨 향후 과제 및 변수

다만 사업 추진에는 여러 변수도 존재한다.

- 자금 조달 및 수익성 확보

- 중앙정부 승인 절차

- 민간 투자자 참여 구조 확정

- 운영 및 유지관리 계획

특히 현재 단계는 사전타당성 검토 단계로, 2026년 하반기 행정 절차가 실제 착공 여부를 결정짓는 핵심 시기가 될 것으로 보인다.

📌 마무리

다낭의 도시철도 프로젝트는 단순한 교통 인프라 구축을 넘어, 도시의 성장 방향을 결정짓는 핵심 전략 사업으로 평가된다. 공항, 관광지, 산업 거점을 하나로 연결하는 이 프로젝트가 현실화될 경우, 다낭은 동남아시아를 대표하는 광역 관광·경제 허브로 도약할 가능성이 높다.

이미지 출처: tuoitre